| 天狗倉山 ・ 便石山 ・ 頂山 三重県海山町・尾鷲市 |
 天狗倉山・便石山 |
 頂山・オハイ |
| ①’16.01.13 天狗倉山～馬越峠～便石山 | ②’22.03.20 頂山・オハイ | ③’22.03.25便石山～馬越峠～天狗倉山 |
| ③鷲下登山口～便石山(びんしやま)～天狗倉山(てんぐらさん)～鷲下登山口 | ||
| 日時：２０２２年３月２５日（金） | 天気：晴 | メンバー：YOｻﾝ |
| 地理院地図 ： 地理院地図上にGPS軌跡を表示 | GPSデータ： Trackﾃﾞｰﾀ | |
| 前回のオハイからの帰り、Ｒ４２に入る手前で尾鷲の街の背後に、この二つの山が見えた。次回は何処に行くか決めていなかったが、ハッキリと判るその姿を見て、６年振りにこの二山を訪れることにした。 |
| 現地まで |
| 広陵町5：27－－桜井－－東吉野村－－（高見ﾄﾝﾈﾙ・R166）－－松坂市飯高－－(R422)－－湯谷ﾄﾝﾈﾙ－－(R422)－－大台町・粟谷口－－(K31)－－大宮大台ＩＣ－－(紀勢道・\)－－海山ＩＣ－－(R42)－－8：05三重県紀北町海山・鷲下登山口 | |
| 走行距離 ：１３２km | 所要時間 ：２時間３８分 |
| 鷲下登山口には５～６台分の駐車スペース有り。 到着時、先着車は２台。 トイレは数百ｍ手前の道の駅海山に有り。 |
| 登山コースとコースタイム |
| 鷲下登山口8：16－－（35）－－8：51林道8：59－－（13）－－9：12馬越峠9：24－－（77）－－10：41便石山10：42－－（1）－－10：43象の背10：59－－(71)－－12：10馬越峠12：42－－(24)－－13：06天狗倉山13：42－－(17)－－13：59馬越峠－－（9）－－14：08林道－－（28）－－14：36鷲下登山口 | |||
| 所要時間：６時間２０分 | 歩行時間：４時間３５分 | 歩行距離：約１０．０ｋｍ | |
| 累積標高差：+１１１２ｍ／-１１１９ｍ | 山で出会った人：２０人以上 | ||
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| 8：17 国道42号線からスタート |
8：25 石畳が続く |
8：53 雪が残る大台ヶ原 林道から |
9：13 馬越峠 |
9：24 馬越峠 |
9：31 便石山 |
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| 9：44 便石山へ |
10：00 延々と続く階段 |
10：43 便石山頂上 |
10：46 象の背 |
10：48 象の背 |
10：52 尾鷲の街 象の背から |
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| 10：59 天狗倉山 象の背から |
11：56 馬越峠へ上り返し |
12：43 峠から天狗倉山へ |
12：59 こちらも階段の連続 |
13：09 鉄梯子で頂上へ |
13：12 天狗倉山頂上 |
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| 13：35 頂上南側の岩場 |
13：38 尾鷲の街が近い |
| コースについては①参照。 コース全般において、危険な所は無い（但し象の背は要注意）が、便石山の延々と続く階段には閉口した。 |
| ②頂山・オハイ（大配） | ||
| 日時：２０２２年３月２０日（日） | 天気：晴 | メンバー：単独 |
| 地理院地図 ： 地理院地図上にGPS軌跡を表示 | GPSデータ： Trackﾃﾞｰﾀ 使用方法 | |
| ４日前孫太尾根に行き、地元三重は津の方とお話をした際、私が「この前姫越山に登った」と言ったところ、「オハイも良い所ですよ」と教えて頂いた。帰宅後ネットで検索した所、多くの山行記録が"頂山"と共にアップされていた。姫越山では降り立った海辺は砂浜だが、オハイは巨大な磯のような所で切立った絶壁もあり、絶景ポイントとして近年多くの人が訪れている所だった。 |
| 現地まで |
| 自宅・広陵町5：46－－桜井－－東吉野村－－（高見トンネル・R166）－－松坂市飯高－－(R422)－－湯谷ﾄﾝﾈﾙ－－(R422)－－大台町・粟谷口－－(K31)－－大宮大台ＩＣ－－(紀勢道・\)－－尾鷲北ＩＣ－－(R42・R311)－－8：36三重県尾鷲市九木・中学校跡 | |
| 走行距離 ：１４８．８km | 所要時間 ：２時間５０分 |
| 駐車場は九鬼コミュニケーションセンターと旧中学校校舎の間に有って、到着時には７～８台の駐車あり、その後も次々入って来る。ナンバープレートを見ると、他府県からの車の方が多いくらいだ。尚この駐車地は登山口辺りで行われている大規模な工事の、仮設事務所や工事関係車両も駐車されてので、一般車の駐車可能台数は２０台程か。 トイレはコミュニケーションセンターには有るだろうが、利用できるかは不明。なお工事関係者用の仮設トイレもあるが、頼んでみれば借りられるかも？、 尾鷲市街から近いので、R４２沿いのコンビニでお借りするのが良いかと思う。 |
| 登山コースとコースタイム |
| 旧中学校(九鬼ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｾﾝﾀｰ)8：59－－（2）－－9：01登山口－－(45)－－9：46林道－－(10)－－9：56Ａ・Ｂコース分岐－－(17)－－10：13頂山10：20－－（6）－－10：26ハカリカケ岩分岐－－(7)－－10：33ハカリカケ岩10：40－－（8）－－10：48ハカリカケ岩分岐－－（42/ﾛｽ10分）－－11：30オハイ分岐－－（15）－－11：45オハイ12：30－－(16)－－12：46オハイ分岐－－（43）－－13：29猪垣広場－－（26）－－13：55九鬼漁港－－(8)－－14：03旧中学校(九鬼ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｾﾝﾀｰ) | |||
| 所要時間：５時間４分 | 歩行時間：４時間５分（ﾛｽ10分） | 歩行距離：９．８ｋｍ(ﾛｽ500m) | |
| 累積標高差：+８２５ｍ／-８２５ｍ | 山で出会った人：多数 | ||
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| 8：59 駐車場 コミュニケーションセンター(右)と校舎の間 |
9：02 登山口 前方の階段を上がるよう指示される |
9：09 どう見ても登山道には見えない |
9：16 砂防ダムの工事？ |
9：23 本来の登山道に出る |
9：27 歩き易い登山道 |
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| 9：47 林道に出る |
10：14 頂山頂上 |
10：27 ハカリカケ岩分岐 |
10：36 ハカリカケ岩から |
10：36 ハカリカケ岩から |
10：38 これがハカリカケ岩 |
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| 10：40 どんどん人が集まってきた |
11：02 右矢印の上の大配方面を見て、右に曲がってしまった |
11：31 オハイ（大配）分岐 |
11：45 オハイ(大配)に到着 |
11：53 オハイにて |
11：53 オハイにて |
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| 11：56 オハイにて |
11：56 オハイにて |
12：25 オハイにて |
12：27 オハイにて |
12：54 九木埼遊歩道を九鬼漁港へ |
13：31 猪垣を越えて |
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| 13：46 人家に出る |
13：53 路地を抜けて |
14：01 旧中学校が見えた |
14：27 便石山(左)と天狗倉山(右) 復路R311から |
オハイ(大配) google mapより |
| 登山口付近で工事が行われ、通行出来ないことはネットでアップされており、その代わり少し南側に迂回路があるとのことだった。それでも通行止めなら引き返せばと思い、登山口まで行き工事関係者に確認すると、通行可の返事をもらった。工事現場横を進み、教えられた階段を上がれば、登山道に出る筈だったが、どうも登山道とは思えない薄い踏み跡がある程度。それも途切れたりしたが、時々ピンクのテープもあるので何とか前に進むと、前方に「この先立入り禁止？」の札が掛ったロープが張られている所に出た。このロープを跨ぐと本来の登山道に出た。どうやら従前の登山道は工事箇所と被さっている為、無理やり左上の斜面を歩かされたようだ。 以降登山道は明瞭で、道標もシッカリあって迷うような箇所はなかった。ただ一ヶ所道標の表示を勘違いし、反対方向に行ってしまったことはあったが・・・。 |
| ①鷲下登山口～天狗倉山～便石山～キャンプ場～鷲下登山口 | ||
| 日時：２０1６年１月１３日（水） | 天気：晴 | メンバー：Ｕｻﾝ・Ｉｻﾝ・私 |
| 地理院地図 ： 地理院地図上にGPS軌跡を表示 | GPSデータ： Trackﾃﾞｰﾀ 使用方法 | |
| 現地まで |
| 自宅・広陵町（5：00）－－橿原5：30－－東吉野村－－（高見トンネル・R166）－－松坂市飯高－－(R422)－－大台町・粟谷口－－(K31)－－大宮大台ＩＣ－－(紀勢道・\710)－－海山ＩＣ－－(R42)－－8：00三重県紀北町海山・鷲下登山口 | |
| 走行距離 ：１３８．７km | 所要時間 ：約３時間 |
| 鷲下登山口には５～６台分の駐車スペース有り。 トイレは無いので、数百ｍ手前の道の駅海山で済ます。 |
| 登山コースとコースタイム |
| 鷲下登山口8：10－－（43）－－8：55馬越峠9：00－－(23)－－9：25天狗倉山9：46－－（34）－－10：20オチョボ岩10：35－－(52)－－11：27馬越峠11：55－－（70）－－13：05便石山13：09－－（2）－－13：11象の背13：28－－（33）－－14：00便石林道－－(5)－－14：05魚飛吊橋分岐－－（18）－－14：23林道終点－－（7）－－14：30キャンプinn海山－－(15)－－14：45種まき権兵衛の里－－(20)－－15：05便ノ山橋北詰－－（8）－－15：13鷲下登山口 | |||
| 所要時間：約７時間 | 歩行時間：約５時間３０分 | 歩行距離：約１３．４ｋｍ | 歩行数：約２５０００歩 |
| 累積標高差：+１３０８ｍ／-１２７５ｍ | |||
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| 8：10 鷲下登山口 ５～６台分の駐車スペースあり |
8：16 馬越峠手前まで石畳が続く |
8：56 馬超峠休憩所・ベンチ有り |
9：06 頂上手前は段差のある急階段が続く |
9：24 梯子を上って頂上へ |
9：28 台高山系 左マブシ峰、中央日出ヶ岳、右加茂助谷ノ頭 頂上から |
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| 9：30 仙千代ヶ峰が意外と近くに 手前は高丸山 頂上から |
9：33 天狗倉山頂上 |
9：35 尾鷲の街並 頂上南側から |
9：36 便石山 頂上南側から |
9：38 台高山系南部の山並み 頂上南側から |
9：56 オチョボ岩へ 常緑樹の尾根は意外と明るい |
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| 10：22 相賀の街並み（左）と引本浦 オチョボ岩より |
10：23 尾鷲湾 オチョボ岩より |
12：03 便石山 馬越峠の下りで |
12：14 明るい縦走路 |
12：31 便石山へは階段が延々と続く |
13：05 便石山頂上 展望はない |
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| 13：12 象の背 先端に立つと足がすくむが、景色は最高 |
13：13 天狗倉山 象の背より |
13：22 象の背 |
13：25 尾鷲の街と縦走路を見下ろす 象の背より |
13：32 天狗倉山と便石林道との分岐、此方も急な階段の下りが続く |
14：23 下山地点 |
| 登山口～馬越峠（熊野古道） 熊野古道だけあって整備された石畳が、登山口から峠の手前まで緩やか続いてる。展望は良くないが、一か所林道が横切る箇所で北に視界が開け、台高山系が望まれる。 馬越峠は杉木立の中にあり、休憩小屋とベンチがあり休憩には最適なところ。 馬越峠～天狗倉山 峠から植林と常緑樹の混合林で、植林も良く手入れされ暗さは全く無い。傾斜は意外とあり、頂上近く階段は急で段差も大きいうえ、登山道に沿って埋められたＮＨＫのケーブル撤去の工事も行われており、歩きづらい箇所もあった。 頂上直下で道は南回りと北回りに別れるが、どちらでも頂上に至る。今回、行きは南側から頂上へ・・・、巨岩を廻り込むと岩と岩に挟まれた一角た。右の大岩には鉄製の梯子が掛かっており、この梯子で上がった岩の上が天狗倉山の頂上だ。頂上の展望は素晴らしく、台高山系が一望出来る。一旦梯子を降り、南側の岩場に上がると、今度は尾鷲の街と尾鷲湾が眼下に広がっている。共に素晴らしい眺めだ。 天狗倉山～オチョボ岩 頂上から東へ、尾根は引き続き、植林と広葉樹林の混合林だ。Ｐ５２０まで緩やかで大きな起伏はないが、次のＰ４９４へは一旦５０ｍほど下って、上り返しとなる。Ｐ４９４まで来るとオチョボ岩まで後僅かだ。また展望はＮＨＫのアンテナがあるＰ６２２で有る位で、オチョボ岩まで殆ど展望は利かない。オチョボ岩では相賀の街に白石湖や引本浦が足元に、更にその先には熊野灘も・・・、これまた絶景だ。 馬越峠～便石山 峠から便石山との鞍部まで良く整備された階段を下って行く。峠の案内板には便石山まで遊歩道との案内があったが、それに相応しい立派な階段だ。鞍部が標高２２０～２３０ｍ程なので、頂上まで３７０～３８０ｍ上ることになる。暫くは緩やかな道も本格的な上りに入ると再び階段が現れ、これが延々と続く。オチョボ岩まで往復し、疲れた足には可成りの負担だ。 尾根筋を辿って来た階段道も、頂上まで標高差にして１００ｍ程になると東斜面を巻くようになる。程なくしてこの階段も終わると、いよいよ最後の上りだ。石階段の道だが可成りの急斜面だ。反射板まで来るとようやく傾斜も緩くなり、左に回り込むと緩やかで広い尾根に変わり、頂上へ至る。 頂上は樹林の中に有り展望は全くないこともあり、休憩もそこそこに頂上東にある象の背へ・・・。頂上直下の斜面に飛び出た岩は、まさしく象の背のように中央が盛り上がっている。岩の先端部は切れ落ちており足がすくむが、正面には天狗倉山がドッシリ構え、背後には尾鷲の海が広がっている、素晴らしい眺めだ。 便石山～キャンプｉｎｎ海山～登山口 便石山は実に階段の多い山で、下りに使ったコースも大半が植林内の階段道だ。下山地点の林道終点までの間では、山道らしい道は送電線の鉄塔と便石林道間くらいで、他は殆ど階段だったように思う。 以後、林道終点から銚子川右岸に出、キャンプｉｎｎ海山を通り抜け、高速道下をくぐり、吊橋を渡り左岸へ。 種まき権兵衛の里駐車場でトイレ休憩し、此処から左岸の車道で便ノ山橋へ。 橋を渡り、民家脇に通じている急坂で細い熊野古道で、Ｒ４２に上がり登山口に戻る。 |
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